燃氣軟管在進行使用時其耐腐蝕的性能主要是取決于鉻的含量，在運行的過程中當鉻的含量添加量到10.5%時，在進行操作時其鋼的耐大氣腐蝕性能就會明顯增加，在一定程度上當其鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。
燃氣軟管在運行時這種緊密的粘附的富鉻氧化物保護表面，在進行使用時可以有效的防止其進一步的氧化，這樣的氧化層是非常薄，在使用時可以透過它可以看到不銹鋼表面的自然光澤，這樣就可以使得不銹鋼具有獨特的表面。
燃氣軟管在使用時要是損壞了表層，在一定程度上所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理，這樣就可以重新形成這種鈍化膜，在一定程度上繼續(xù)起到其保護作用，金屬和大氣中的氧氣反應后會在表面形成氧化膜。
燃氣軟管在普通的碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化，這樣就可以使得銹蝕不斷的擴大，這樣就會在一定程度上最終形成孔洞，可以利用油漆或耐氧化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。
燃氣軟管在進行制作的過程中主要是采用其進口改性原料制成，在一定程度上是波紋管種的高新產品，高韌性，高抗沖，彎曲性能好，高耐溫，表面光亮，耐摩擦、耐化學腐蝕、阻燃、電氣絕緣性>200MΩ，不含鹵素環(huán)保阻燃，廣泛應用于汽車線束、電子、機械線束等領域。 | 
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